التحكم في الغبار أثناء تفريغ الإمساك

الملخص: يقدم هذا البحث آلية التطوير وحالة التحكم في توليد الغبار في عمليات تحميل وتفريغ البضائع السائبة الجافة في الميناء ، والتي قدمت أفكارًا وأساليب تصميمية لـانتزاع قادوس التفريغعلى أساس مجمعات الغبار الشريطية.

الكلمات الرئيسية: واثب دليل على الغبار جامع الغبار أنبوب القماش

مع زيادة الشحنات السائبة الكبيرة والتكديس ، والتوزيعات المجففة ، وخاصة خبث الأسمنت ، والكسافا ، والخام ، والفحم ، ومسحوق الحديد المعدني ، وما إلى ذلك ، تلوث الغبار الناجم عن أنواع مختلفة من الأنواع المدعومة بالغبار في الموانئ.لقد اجتذب اهتمامًا كبيرًا من الحكومة وقلق المجتمع الجاد ، ولكنه يعطي أيضًا تأثيرًا معينًا على تطوير الموانئ.وفقًا لمواد المراقبة البيئية الأجنبية ، عمليات تحميل وتفريغ الفحم العامة ، كل تحميل يبلغ مليون طن ، يبلغ غبار الفحم 200 طن ، أي 0.02٪ من النقل.إذا كان عام فحم الميناء قد تجاوز قدرة 7500 طن ، فإن غبار الفحم يرتفع بمقدار 1.5 طن في عام واحد ، لذلك ستدرج وزارة الاتصالات التحكم في الغبار في منطقة ميناء النقل الكبير في المشاريع الرئيسية.

معيار 10 ملغ / م 'الذي نصت عليه الدولة.لا تتوفر بيانات الكشف عن تلوث الغبار الناتج عن عملية الاستيلاء العشر ، ولكن من حيث الحجم ، فهي ليست أقل من تركيز الغبار عند نقطة النقل لآلة الحزام المطاطي.

هناك فئتان عريضتان من الحلول لهذه المشكلة.حل كامل ، مثل استخدام نظام معالجة محكم الغلق.يتم استخدام مفرغ السفن الهوائي ومفرغ السفينة الحلزوني عند تفريغ السفينة وناقل خط الأنابيب وناقل وسادة الهواء ذو ​​الغرفة المزدوجة وناقل الأسطوانة المختوم بالكامل عند النقل ، ويتم استخدام الصومعة عند التخزين.يتم عزل المادة عن العالم الخارجي أثناء عملية التحميل والتفريغ بأكملها.ومع ذلك ، لا يمكن لهذا المخطط أن يتكيف بشكل جيد مع تغيير البضائع ، لذلك غالبًا ما يستخدم في المحطات المتخصصة.والآخر هو التكيف مع أنواع مختلفة من السلع ، واستخدام حلول مستقلة.مثل استخدام ناقل الأسطوانة الدوارة في النقل لمسافات طويلة ، لا توجد نقطة نقل وسيطة ، لتقليل المواد في عملية النقل ، وذلك لتقليل طرد المواد الناتج عن الغبار المتطاير ، وتجنب خطر تجاوز المواد أو انسدادها ؛يجب أن يكون الاتجاه الجانبي الطويل لساحة تخزين السوائب متسقًا مع اتجاه الرياح السائد المحلي قدر الإمكان لتقليل الغبار الناتج عن تكديس البضائع ؛يجب أن تكون ساحة التخزين مجهزة بنظام رش للقيام بالمشروبات بانتظام لمنع الغبار الثانوي.يجب استخدام شباك مقاومة الغبار لتغطية البضائع غير الصالحة لرش المياه وتلك القريبة من الطرق أو المناطق السكنية.عند استخدام عملية الاستيلاء ، قم بتحسين إغلاق عملية سحب البضائع السائبة ، بحيث يجب أن يتطابق حجم القادوس مع الخطاف ، عند تفريغ ارتفاع مادة الإمساك يجب أن يكون منخفضًا قدر الإمكان ، في نفس الوقت ، يجب تجنب الإمساك المفرط تجاوز المواد.من الواضح أن هذه الإجراءات لها بعض التأثير على تقليل الغبار في عمليات الصب الجاف ، لكنها ليست حلاً كاملاً ، خاصةً تدابير التحكم في الغبار عند نقاط التفريغ.

تحليل أسباب الغبار عند نقطة تفريغ الإمساك

المنفذ مفتوح.عندما يتم فتح خطاف البضائع السائبة ، تتأثر المواد بالجاذبية للسقوط الحر للقادوس.مع سقوط عدد كبير من المواد ، ستحمل المادة كمية كبيرة من الهواء في القادوس ، مما ينتج عنه بيئة ضغط موجبة كبيرة في القادوس ، وتشكيل تدفق الهواء في الاتجاه المعاكس للسقوط ، وذلك لإنتاج كمية معينة من الدفع التصاعدي على جزيئات المواد.الجسيمات الكبيرة وجزيئات المواد الكثيفة صغيرة جدًا ، والجسيمات الصغيرة ذات الكتلة الصغيرة والكثافة ستعلق في الهواء ، على طول جدار القادوس للانتشار الخارجي ، مما يؤدي إلى تلوث بيئة الهواء المحيطة.

لذا انتزاع نقاط التفريغ للتحكم في تلوث الغبار بالإضافة إلى التحكم في ارتفاع طمس الإمساك ، وهو ضروري في الجدران الجانبية لمرشح تركيب النطاط ، عن طريق تشنجات المروحة ، تشكل منطقة ضغط سلبي ، تقترب من الإزاحة بسبب تصريف ضغط الهواء الدفع للأعلى وللخارج لجزيئات المواد ، ثم من خلال مجموعة متنوعة من فصل الطاقة من جزيئات مرشح الغاز أو الغبار ، للتحكم في الغبار.

يحتاج مرشح الكيس التقليدي إلى إغلاق نقطة توليد الغبار ، بحيث يتدفق الغاز المحمل بالغبار من النقطة المغلقة إلى المرشح المركزي ، كما هو موضح في الشكل 1. يحتوي النظام على معدات كبيرة ومساحة تركيب عالية ومتطلبات صيانة عالية.