Кофа колело

Устройството за завъртане на колелото на кофата е монтирано в края на предната рамка на стрелата.За лесно подреждане и разтоварване колелото на кофата е 10° във вертикалната равнина по време на монтажа.Състои се от 9 кофи, корпус на колелото на кофата, плъзгаща плоча, опорен лагер (3003156), вал на колелото на кофата, ZHP5.31-K цилиндричен планетарен редуктор, съединител за течност YOXA500, опора на двигателя и лагера и опора на двигателя, система за смазване на вала на кофата други компоненти.Редукторът ZHP5.34-K се състои от редуктор с комбинация от конусна предавка и епициклична скоростна кутия.Общото предавателно отношение е i=217,28.Трансмисионното масло BPEnercynSG-XP22D се добавя към кутията и се добавя към горната част на стандартното масло при около 65 до 70L.Нисък вискозитет през зимата;трансмисионно масло с висок вискозитет през лятото.Изходният вал на редуктора е кух вал, който е окачен на вала на колелото на кофата през втулката на заключващия диск.Опората на двигателя е шарнирно закрепена към рамката на предното рамо чрез въртящия момент.Типът структура на кофата е неформатиран.Това гарантира, че тялото на колелото на кофата има добра здравина и може да направи блока за разтоварване и връщащия материал по-малко, което е по-мощно от колелото на кофата с формат.Правилното монтиране на плъзгащата плоча и нейното разумно прилягане към корпуса на кофата е важна мярка за намаляване на изтичащия материал.Пролуката между фиксираната кръгла блокова плоча и тялото на въртящото се колело на кофата трябва да се регулира до входната точка.3 mm, 5 mm разстояние, не трябва да бъде твърде голям, в противен случай лесно да се папка повреда.Връзката на вала на кофата към редуктора или тялото на кофата е свързана съответно чрез заключващ диск с конична втулка и разширителна втулка.