বালতি চাকা

বালতি চাকা বাঁক ডিভাইস সামনে বুম ফ্রেমের শেষে ইনস্টল করা হয়.সহজে স্ট্যাকিং এবং আনলোড করার জন্য, ইনস্টলেশনের সময় বালতির চাকা উল্লম্ব সমতলে 10° থাকে।এতে 9টি বালতি, বালতি চাকার বডি, স্কিড প্লেট, সাপোর্ট বিয়ারিং (3003156), বাকেট হুইল শ্যাফ্ট, ZHP5.31-K নলাকার প্ল্যানেটারি রিডুসার, YOXA500 ফ্লুইড কাপলিং, মোটর এবং বিয়ারিং সিট এবং মোটর সাপোর্ট, বালতি চাকা সিস্টেম এবং লুইকেশন সিস্টেম। অন্যান্য উপাদান।ZHP5.34-K রিডুসারে একটি বেভেল গিয়ার এবং একটি এপিসাইক্লিক গিয়ারবক্সের সমন্বয় সহ একটি রিডুসার থাকে।মোট ট্রান্সমিশন অনুপাত হল i=217.28।BPEnercynSG-XP22D গিয়ার তেল বাক্সে যোগ করা হয়, এবং এটি প্রায় 65 থেকে 70L তেলের মানদণ্ডের শীর্ষে যোগ করা হয়।শীতকালে কম সান্দ্রতা;গ্রীষ্মে উচ্চ সান্দ্রতা গিয়ার তেল।রিডুসারের আউটপুট শ্যাফ্ট হল একটি ফাঁপা খাদ যা লকিং ডিস্কের হাতা দিয়ে বালতি চাকার খাদে ঝুলানো হয়।মোটর সমর্থন টর্ক বারের মাধ্যমে সামনের বাহু ফ্রেমে hinged হয়.বালতি চাকার গঠন প্রকার বিন্যাসহীন।এটি নিশ্চিত করে যে বালতি চাকার শরীরের ভাল শক্তি আছে, এবং এটি আনলোডিং ব্লক এবং রিটার্ন উপাদান কম করতে পারে, যা ফর্ম্যাট বালতি চাকার চেয়ে বেশি শক্তিশালী।স্লাইড প্লেটের সঠিক ইনস্টলেশন এবং বালতি চাকার বডির সাথে এটির যুক্তিসঙ্গত ফিট হওয়া উপাদান লিক হওয়া কমাতে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ।নির্দিষ্ট বৃত্তাকার ব্লক প্লেট এবং ঘূর্ণায়মান বাকেট হুইল বডির মধ্যে ফাঁকটি এন্ট্রি পয়েন্টে সামঞ্জস্য করা উচিত।3 মিমি, 5 মিমি দূরে, খুব বড় হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় ফোল্ডার ব্যর্থতা সহজ।রিডুসার বা বাকেট হুইল বডির সাথে বালতি হুইল শ্যাফ্টের সংযোগ যথাক্রমে একটি শঙ্কুযুক্ত হাতা এবং একটি সম্প্রসারণ হাতা সহ একটি লকিং ডিস্ক দ্বারা সংযুক্ত।