3set 20-40-45FT llong OHF i Rwsia

GBMwedi bod ar flaen y gad yn y maes taenu erioed, a'r OHF di-sail rydyn ni'n ei ddylunio a'i gynhyrchu ar hyn o bryd yw'r dechnoleg ddiweddaraf.

Defnyddir yr OHF ar gyfer llwytho a dadlwytho cynwysyddion safonol IS0 gyda brig agored a raciau ar gyfer cargo uwch-uchel: a ddefnyddir hefyd ar gyfer llwytho a dadlwytho rac fflat, y mae'n rhaid iddo gydymffurfio â rhyngwynebau a maint safonol ISO.

Mae gan yr OHF y nodwedd o ddim bachyn a gellir ei baru ag unrhyw fath a brand o wasgarwr.Yn ystod llwytho a dadlwytho llongau cargo, gall gweithredwyr craen atodi neu ddatgysylltu'r gwasgarwr ag OHF yn gyflym,

ac yn ddiogel.Mae profion wedi dangos y gellir cwblhau'r broses weithredu o fewn 30 eiliad, a dim ond gweithredwr y craen sydd ei angen ar y broses weithredu, nid oes angen cynyddu personél ychwanegol ar gyfer y cysylltiad bachyn. (Dim personél yn yr ardal waith a allai fod yn beryglus. )

Gwnaethom brawf cynhwysydd llwyth trwm 1.5 gwaith am oriau cyn ei ddanfon, yna byddwn yn cyhoeddi'r adroddiad prawf i'n cofnod cwsmer.

Ar gyfer economi cludo nwyddau môr, rydym yn dadosod ffrâm gor-uchder yn dair rhan y gellir eu rhoi i mewna cynwysyddion safonol.Peiriannydd GBM hefyd cyfarwyddiadau gosod tri dimensiwn manwl a baratowyd yn ofalus ar gyfer cwsmeriaid i sicrhau y gall cwsmeriaid gwblhau'r gosodiad ar y safle yn hawdd.Hefyd, ar gyfer amddiffyn y paent ar y nwyddau a gludwyd, fe wnaethom ni manylion pecyn da.