Skovlhjul

Drejeanordningen til skovlhjulet er installeret for enden af ​​den forreste bomramme.For nem stabling og aflæsning er skovlhjulet 10° i det lodrette plan under installationen.Den består af 9 skovle, skovlhjulskrop, glideplade, støtteleje (3003156), skovlhjulsaksel, ZHP5.31-K cylindrisk planetreduktion, YOXA500 væskekobling, motor- og lejesæde og motorstøtte, skovlhjulsakselsmøresystem og andre komponenter.ZHP5.34-K reduktionsgear består af en reduktionsgear med en kombination af et vinkelgear og en epicyklisk gearkasse.Det samlede udvekslingsforhold er i=217,28.BPEnercynSG-XP22D gearolie tilsættes til kassen, og den tilføjes til toppen af ​​oliestandarden ved omkring 65 til 70L.Lav viskositet om vinteren;gearolie med høj viskositet om sommeren.Reduktionens udgangsaksel er en hul aksel, der hænges på skovlhjulets aksel gennem låseskivebøsningen.Motorstøtten er hængslet på den forreste armramme gennem momentstangen.Skovlhjulets strukturtype er uformateret.Dette sikrer, at skovlhjulkroppen har god styrke, og det kan gøre aflæsningsblok og returmateriale mindre, hvilket er kraftigere end format skovlhjulet.Den korrekte montering af glidepladen og dens rimelige pasform med skovlhjulkroppen er en vigtig foranstaltning for at reducere det utætte materiale.Mellemrummet mellem den faste cirkulære blokplade og det roterende skovlhjul skal justeres til indgangspunktet.3 mm, 5 mm væk, bør ikke være for stor, ellers let at folde fejl.Forbindelsen af ​​skovlhjulsakslen til reduktions- eller skovlhjulskroppen er henholdsvis forbundet med en låseskive med en konisk bøsning og en ekspansionsbøsning.