Wie stellt man einen Offshore-Schiffskran her?

Arten von Kränen, die wir produzieren könnten

1、Teleskopausleger-MarinekranSerie

2. Gelenk- und Teleskopausleger-Marinekranserie

3、Knöchelausleger-Marinekranserie

4. Marinekran mit steifem Ausleger

5、E-Kran

Unter Berücksichtigung der Sicherheitsmerkmale von Seekranen werden für Seekrane folgende Zertifizierungen beantragt:

A.(China Classification Society) CCS

B.(American Bureau of Shipping) ABS

C.(Bureau Veritas) BV

D.(Germanischer Lloyd) GL

e.(British Classification Society) LR

F.(Det Norske Veritas) DNV

G.(Rina Italiana) RINA

h (Russische Klassifikationsgesellschaft) RMRS

1.Entwerfen

Unsere Techniker werden sich mit Ihnen in Verbindung setzen, um Ihre Anpassungsanforderungen und Anfragen zu Zertifikaten der Classification Society (IACS) einzuholen.Nachdem alle Anforderungen geklärt sind, entwirft unser Ingenieurteam die Kranzeichnung.

2. Von der Classification Society (IACS) genehmigte Zeichnung

Nachdem die Skizze fertiggestellt ist, wird sie von einer externen Agentur überprüft.GBM wählt entsprechend den Bedürfnissen der Kunden verschiedene Klassifikationsgesellschaften zur Prüfung aus.Nachdem die Skizzen von den Klassifikationsgesellschaften geprüft wurden, beginnen wir mit dem formellen Bearbeitungsprozess.

3. Materialinspektion der Classification Society (IACS).

Wir haben die entsprechende Inspektion der Klassifikationsgesellschaft entsprechend den Bedürfnissen der Kunden ausgewählt.Die zuständige Klassifikationsgesellschaft wird dies noch einmal überprüfen.Eine strenge Materialprüfung kann die Qualität der Produkte sicherstellen.Normalerweise verwenden wir Stahlplatten vom Typ Q345B. Wenn das von Ihnen gekaufte Produkt in kalten Bereichen verwendet wird, verwenden wir Stahlplatten vom Typ Q345D, Q345E, die den Einsatz bei Minustemperaturen unterstützen können.Wenn Sie spezielle Anforderungen haben, sei es eine korrosionsbeständige AH36-Schiffsplatte oder eine stärkere S690-, HG70-Schiffsplatte, können wir diese auch entsprechend Ihren Anforderungen anpassen.

4. Rohmaterialschneiden

Danach übernehmen wir das Stanzen, Schneiden und Formen des Materials. Diese Schritte werden alle von unserem Schruppteam übernommen.Wir verwenden im Allgemeinen Brennschneidmaschinen, Plasmaschneidmaschinen und Laserschneidmaschinen und wählen je nach Bedarf die geeignete Schneidmethode aus.

5.Schweißen

Unser Schweißprozess kann Schweißverfahrensspezifikationen wie den WPS-Standard erreichen.Unsere Schweißer sind nach CCS, ABS und AWS qualifiziert.Nach dem Schweißen polieren wir die Dellen und Schweißnähte sorgfältig, um sicherzustellen, dass das Produkt flach und schön ist.

6. Schweißfehler prüfen

Dritte Organisationen führen zerstörungsfreie Prüfungen wie Röntgen- oder Ultraschallprüfungen durch, um sicherzustellen, dass die Produktqualität absolut sicher und zuverlässig ist.Wir verwenden die Ultraschallerkennung zur Prüfung äußerer und innerer Mängel oder zur zerstörungsfreien Prüfung von Schweißverbindungen.

7.Sandstrahlen

Wenn das Sandstrahlen (SA2.5) abgeschlossen ist, beginnen wir mit den Lackierschritten.Einige Hersteller von Schiffskränen überspringen diesen Schritt, um die Kosten zu senken. Allerdings kann sich die Grundierung unter natürlichen Bedingungen leicht ablösen, wenn das Sandstrahlen übersprungen wird. Darüber hinaus verwendet unsere Grundierung eine hochwertige Epoxid-Zink-Grundierung. Wir verwenden auch Jotun C5 Marine Standrad Topcoat.Es trocknet schnell, hat eine starke Haftung und eine starke Korrosionsschutzwirkung.

8. Komponentenzertifizierung

Die Komponenten des Krans: (Zylinder-)Basis, Großwälzlager, Bedienplattform (Kabine), Säule (Turm), Winde, Drehgetriebe, Ausleger, Wippzylinder, Drahtseil, Flaschenzug, Haken, Schäkel, elektrisches System (elektrische Steuerung). (Kasten), Hydrauliksystem und andere Komponenten müssen alle Stahlblechmaterialien von der Klassifikationsgesellschaft zertifiziert sein.

9. Marinetest simulieren

Nach der Installation des Sockels und des Auslegers ist eine Fehlerbehebung auf einer speziellen Plattform erforderlich, die die Meeresumgebung simulieren kann. Wir testen den Krängungs- und Trimmbereich im Betriebszustand des Krans, um zu prüfen, ob er geeignet ist.

10. Aufnahmeverfahren der Klassifikationsgesellschaft

Inspektoren der Klassifikationsgesellschaft und unsere Mitarbeiter führen die Belastungstests auf einer speziellen Plattform durch, die die Meeresumgebung im Freien simulieren kann. Wir überprüfen die Genauigkeit der sicheren Arbeitslast des Schiffskrans.

11.Verpackung und Transport

Unser Verpackungsteam kümmert sich um die Verpackung und Lieferung der Produkte.Wenn die Produkte an Ihrem vorgesehenen Standort eintreffen, ist der Kran bereit für die Installation auf Ihrem Schiff oder einer anderen Plattform, und unser Installationsteam wird Ihnen bei Bedarf auf verschiedene Weise Installationsanweisungen geben.