Kokkuvõte: see artikkel tutvustab sadamas kuivlasti peale- ja lossimisoperatsioonidel tekkiva tolmu arendusmehhanismi ja kontrolli olekut, mis on andnud disainiideid ja meetodeidhaarake mahalaadimispunkerpõhinevad sisestatud lindi tolmukogujatel.
Märksõnad: tolmukindel punkriga sisestatud riidest toru tolmukoguja
Seoses suurte puistlasti kaubalaevade ja virnastamise, kuivatatud dosaatorite, eriti tsemendiklinkri, manioki, maagi, kivisöe, raua mineraalpulbri jne arvu suurenemisega põhjustab sadamates erinevat tüüpi tolmuga kaetud sortide tolmureostus.See on pälvinud kõrget tähelepanu valitsuse ja ühiskonna tõsise murega, kuid avaldab teatud mõju ka sadamate arengule.Välismaiste keskkonnaseire materjalide, üldiste söe peale- ja mahalaadimisoperatsioonide, iga laadimise kohta miljon tonni, on söetolmu 200 tonni ehk 0,02% ülekandest.Kui sadamasöe aasta on ületanud 7500-tonnise võimsuse, on söetolmu ühe aastaga 1,5 tonni, seega lülitab kommunikatsiooniministeerium võtmeprojektidesse ka transpordi suurpuistlasti sadama tsooni tolmutõrje.
Riigi poolt kehtestatud norm 10mg/m'.Kümne haaratsi kasutamisest põhjustatud tolmureostuse tuvastamise andmed ei ole kättesaadavad, kuid oma suurusjärgus ei ole see madalam kui tolmu kontsentratsioon kummilintmasina ülekandepunktis.
Sellele probleemile on kaks laia kategooria lahendusi.Täislahendus, näiteks täielikult suletud käsitsemissüsteemi kasutamine.Laeva mahalaadimisel kasutatakse pneumaatilist laeva mahalaadijat ja spiraallaeva mahalaadijat, transportimisel kasutatakse torukonveierit, kahekambrilist õhkpadjaga konveierit ja täielikult suletud rullkonveierit ning varumisel silohoidjat.Materjal on välismaailmast isoleeritud kogu peale- ja mahalaadimisprotsessi vältel.Kuid see skeem ei suuda lasti muutustega hästi kohaneda, seetõttu kasutatakse seda sageli spetsialiseeritud terminalides.Teine on kohanemine erinevat tüüpi kaupadega, iseseisvate lahenduste kasutamine.Näiteks pöörleva rullkonveieri kasutamine pikamaaülekande korral, vahepealne ülekandepunkt puudub, et vähendada materjali ülekandeprotsessis, et vähendada tolmu lendamisest põhjustatud materjali väljapaiskumist ja vältida materjali ülevoolu või ummistumise ohtu;Puistlasti laoplatsi pika külje suund peaks olema võimalikult kooskõlas kohaliku domineeriva tuule suunaga, et vähendada lasti virnastamise tolmu;Laoplats peaks olema varustatud pihustussüsteemiga, et jooke regulaarselt juua, et vältida sekundaarset tolmu.Vee piserdamiseks mittesobivate kaupade ja teede või elamupiirkondade läheduses asuvate kaupade katmiseks tuleks kasutada tolmukindlaid võrke.Haaratsooni kasutamisel parandage puistlasti käitamise haaratsi sulgemist, et punkri suurus vastaks haaratsile, mahalaadimisel peaks haaratsi materjali kõrgus olema võimalikult madal, samal ajal vältige haaratsi ületäitumist. materjali ülevool.Ilmselgelt on neil meetmetel mõningane mõju tolmu vähendamisele puistetöödel, kuid need ei ole täielik lahendus, eriti tolmutõrjemeetmed haaratsväljastuspunktides.
Tolmu põhjuste analüüs haaratsi mahalaadimispunktis
Port on avatud töökorras.Puistlasti haaratsi avamisel mõjutab materjal raskusjõu mõjul punkri vabalangemisele.Suure hulga materjalide langemisel kannab materjal punkrisse suure hulga õhku, mille tulemuseks on punkris suur positiivne rõhk, õhuvoolu moodustumine langemisele vastupidises suunas, et tekitada teatud määral ülespoole suunatud tõukejõud materjaliosakestele.Suured osakesed ja tihedad materjaliosakesed on väga väikesed ning väikese massi ja tihedusega väikesed osakesed jäävad õhku hõljudes piki punkri seina väljapoole difusiooni, mille tulemuseks on ümbritseva õhukeskkonna saastumine.
Nii et haarake tühjenduspunktid, et kontrollida tolmusaastet lisaks haaratsi kõrguse reguleerimisele ja mis on vajalikud punkri paigaldusfiltri külgseintes, ventilaatorite krampide tõttu, moodustades alarõhutsooni, mis on nihke lähedal, mis on tingitud õhu väljavoolust. materjaliosakeste üles- ja väljapoole suunatud tõukejõud ning seejärel mitmesuguse võimsuse eraldamise abil gaasist või tolmust osakeste filtreerimine tolmu kontrollimiseks.
Tavaline kottfilter peab sulgema tolmu tekitava punkti, nii et tolmuga koormatud gaas voolab suletud punktist keskfiltrisse, nagu on näidatud joonisel 1. Süsteemil on suured seadmed, suur paigaldusruum ja kõrged hooldusnõuded.
Pistikühendusega riiderihma tolmukoguja on väikese suurusega ja seda saab paigutada mis tahes konstruktsiooni, säästes torusid ja ruumi ning sellel on suur filtreerimisala mahuühiku kohta.See sobib eriti hästi tolmutõrjeks mehaanilistes ülekandesüsteemides ning materjalikäitlus- ja transpordisüsteemides, nagu on näidatud joonisel 2.
Kasutades pistikühendusega riiderihma tolmukollektorit, on mugav paigaldada ökopunkrisse mitu tolmuimemisporti tolmu tekitava ala lähedale ja paigaldada mitu eraldi tolmueemaldusseadet tolmu kontrollimiseks (joonis 3).Kuna tolmu imemisava on tolmu tekitamisalale väga lähedal, on sissehingatava õhu maht väike, tolmu kogumise efektiivsus kõrge ja vajalik väljatõmbeõhu maht on samuti väike.
Tolmutõrjeskeem
Arvestades haaratsi mahalaadimise tehnoloogilisi omadusi, ei saa kasutada tolmupüüdmise tehnoloogiaid, nagu suletud õhupuhastid ja ülemised imikatted.Ja kui haaratskoppa tühjeneb, langeb koheselt suur kogus materjali ja kokkusurumisel tekkiv tagasilöögiõhuvool on väga tugev.Lisaks on mahalaadimisseadme ruum suur, näiteks ühe puhumisõhuvoolu reguleerimise korral on lihtne põhjustada liigset energiatarbimist ja halba juhtimisefekti.Seetõttu saab õhukardina ja väljatõmbeõhu kombinatsiooni kasutada haarde lossimislaeva tolmu kontrollimiseks, nagu on näidatud joonisel 4.
Rohkem ökoloogilisi ja tavalisi punkri fotosid viitamiseks:
Postitusaeg: 16. märts 2022
© Autoriõigus – 2018-2021 : Kõik õigused kaitstud.