Uusi huoltotekniikka, automaattinen voitelujärjestelmä konttilevittimille

Otetaan esimerkkinä puoliautomaattinen levitin, joka vaatii päivittäistä huoltoa ja voitelua.

Tällä hetkellä suurin osa konttilevittimien voitelumenetelmistä on manuaalisia voitelumenetelmiä.Manuaalisella voitelumenetelmällä on ainakin seuraavat haitat: (1) Käsivoitelun aikana levitin on laskettava alas, mikä vaikuttaa levittimen toimintaan;(2) Manuaalisessa voitelussa rasva on helppo tippua ja saastuttaa ympäristöä;(3) Koska konttilevittimessä on pieni tila, manuaalinen käyttö on hankalaa;(4) Säiliössä on monia ja hajallaan voitelukohtia, mikä johtaa pitkiin työpäiviin ja suureen työvoiman intensiteettiin;(5) Manuaalinen tankkausmenetelmä on miehittämättömien automatisoitujen terminaalien nykyisen kehityssuunnan vastainen.

Manuaalisessa voitelussa automaattisen voitelun edut ovat ilmeisiä.Pidentää levittimen huoltojaksoa;vähentää tarpeettomia seisokkeja ja vähentää levittimen vaihto- ja seisonta-aikoja.Tarkan ajoituksen ja määrällisen voitelun ansiosta osien kuluminen vähenee ja ylläpitokustannukset vastaavasti vähenevät.

Voitelujakso alkaa öljyn pumppausvaiheesta.Voiteluöljy pumpataan ulos öljysäiliöstä, kulkee päävoitelulinjan läpi, saavuttaa jakelijan ja loppuu, kun paine painekytkimessä saavuttaa esiasetetun arvon.Öljyn pumppausvaiheessa kvantitatiivinen voitelulaite toimittaa kvantitatiivisen määrän voiteluöljyä voitelupisteeseen toissijaisen voitelulinjan kautta.

Täydellinen automaattinen voitelujärjestelmä on hyvin monimutkainen, jotta varmistetaan, että levittimen voitelupisteet on voideltu riittävästi säännöllisesti ja määrällisesti.Yllä mainittujen pumppujen, jakajien ja öljysuuttimien lisäksi se sisältää myös sarjan komponentteja, kuten ohjausyksiköitä, painekytkimiä ja merkkivaloja.Katsotaanpa muutamia paikan päällä olevan levittimen fyysisiä asennuspiirroksia.

Öljypumppu ja jakaja

Ketju on voideltu pienellä harjalla

Kierrelukon voitelupiste