Contrôle de la poussière pendant le déchargement de la benne

Résumé : Cet article présente le mécanisme de développement et l'état de contrôle de la génération de poussière dans les opérations portuaires de chargement et de déchargement de vrac sec, qui a fourni des idées de conception et des méthodes pourgrappin trémie de déchargementbasé sur des dépoussiéreurs à bande insérés.

Mots-clés: trémie anti-poussière insérée collecteur de poussière de tube de tissu

Avec l'augmentation des gros cargos en vrac et de l'empilage, les distributions séchées, en particulier le clinker de ciment, le manioc, le minerai, le charbon, la poudre minérale de fer, etc., la pollution par la poussière causée par divers types de variétés à dos de poussière dans les ports.Il a attiré l'attention du gouvernement et la préoccupation sérieuse de la société, mais donne également un certain impact sur le développement des ports.Selon les matériaux étrangers de surveillance de l'environnement, les opérations générales de chargement et de déchargement du charbon, chaque chargement d'un million de tonnes, la poussière de charbon est de 200 tonnes, soit 0,02% du transfert.Si l'année du charbon du port a dépassé la capacité de 7 500 tonnes, la poussière de charbon est élevée à 1,5 tonne en un an, de sorte que le ministère des Communications inclura le contrôle de la poussière dans la grande zone portuaire de transport en vrac dans les projets clés.

La norme de 10mg/m' stipulée par l'état.Les données de détection de la pollution par la poussière causée par dix opérations de préhension ne sont pas disponibles, mais en termes d'ordre de grandeur, elles ne sont pas inférieures à la concentration de poussière au point de transfert de la machine à courroie en caoutchouc.

Il existe deux grandes catégories de solutions à ce problème.Une solution complète, comme l'utilisation d'un système de manutention entièrement étanche.Le déchargeur de navire pneumatique et le déchargeur de navire en spirale sont utilisés lors du déchargement du navire, le convoyeur de pipeline, le convoyeur à coussin d'air à double chambre et le convoyeur à rouleaux entièrement scellé sont utilisés lors du transport, et le silo est utilisé lors du stockage.Le matériau est isolé du monde extérieur pendant tout le processus de chargement et de déchargement.Cependant, ce schéma ne peut pas bien s'adapter au changement de fret, il est donc souvent utilisé dans les terminaux spécialisés.L'autre est de s'adapter aux différents types de marchandises, l'utilisation de solutions indépendantes.Tels que l'utilisation d'un convoyeur à rouleaux tournant dans la transmission longue distance, pas de point de transfert intermédiaire, pour réduire le matériau en cours de transmission, afin de réduire l'éjection de matériau causée par le vol de poussière et d'éviter le risque de débordement ou de blocage du matériau ;La direction du côté long du parc de stockage en vrac doit être cohérente avec la direction du vent dominant local dans la mesure du possible afin de réduire la poussière du gerbage des cargaisons ;La cour de stockage doit être équipée d'un système de pulvérisation pour effectuer des boissons régulièrement afin d'éviter la poussière secondaire.Des filets anti-poussière doivent être utilisés pour couvrir les marchandises qui ne sont pas adaptées à l'aspersion d'eau et celles proches des routes ou des zones résidentielles.Lors de l'utilisation de l'opération de grappin, améliorez la fermeture de l'opération de chargement en vrac, de sorte que la taille de la trémie corresponde à la benne, lors du déchargement, la hauteur du matériau de la benne doit être aussi basse que possible, en même temps, devrait éviter de trop remplir la benne débordement de matière.De toute évidence, ces mesures ont un certain effet sur la réduction de la poussière dans les opérations de vrac sec, mais elles ne constituent pas une solution complète, en particulier les mesures de contrôle de la poussière aux points de déchargement par benne.

Analyse des causes de poussière au point de déchargement de la benne

Le port est ouvert.Lorsque la benne à cargaison en vrac est ouverte, le matériau est affecté par gravité à la chute libre de la trémie.Avec un grand nombre de matériaux tombant, le matériau transportera une grande quantité d'air dans la trémie, ce qui entraînera un grand environnement de pression positive dans la trémie, la formation d'un flux d'air dans le sens opposé de la chute, de manière à produire un certaine quantité de poussée vers le haut sur les particules matérielles.Les grosses particules et les particules de matériaux denses sont très petites, et les petites particules de faible masse et densité seront piégées en suspension dans l'air, le long de la diffusion vers l'extérieur de la paroi de la trémie, entraînant une pollution de l'environnement de l'air environnant.

Ainsi, saisissez les points de décharge pour contrôler la pollution par la poussière en plus de contrôler la hauteur de l'obturation de la pince, et nécessaire dans les parois latérales du filtre d'installation de la trémie, par les convulsions du ventilateur, forment une zone de pression négative, proche du décalage dû à la décharge de la compression d'air poussée vers le haut et vers l'extérieur des particules de matériau, puis à travers une variété de séparation de puissance du gaz ou de la poussière filtre les particules, pour contrôler la poussière.

Le filtre à manches conventionnel doit sceller le point générateur de poussière, de sorte que le gaz chargé de poussière s'écoule du point fermé vers le filtre central, comme illustré à la figure 1. Le système dispose d'un équipement important, d'un espace d'installation élevé et de besoins de maintenance élevés.