Eftir að umbreytingu aðalvélarinnar er lokið er síðasta og mikilvægasta vandamálið eftir, það er val á dreifara.Vegna mismunandi vinnuaðstæðna er mikill munur á gantry krana og sameiginlega bryggjubrúarkrana og akurbrúarkrana.Það eru tvær megingerðir af snúningsdreifara sem henta fyrir fjölnota hurðakrana, sem eru: samþætt gerð og klofningsgerð í sömu röð.
(1) Snúningsdreifari með skiptingu er hentugur fyrir ílát og matvörur þurfa oft að skipta um aðstæður.Kosturinn er sá að það er einfalt og þægilegt að skipta um slinguna og krókinn á hurðarsætinu.En það eru líka augljósir annmarkar, það er að veltivörn dreifarans er léleg.Í rekstri stropsins er stór, ökumaður þarf að hafa hærra rekstur.
(2) Samþætti snúningssnúningurinn er hentugur fyrir vinnuskilyrði íláts með mörgum vinnuskilyrðum og stundum að lyfta matvöru.Kostir eru góð veltandi áhrif dreifara, auðvelt að stjórna.Hins vegar, í raunverulegu notkunarferlinu, ef það er erfiðara að skipta um vinnuskilyrði króksins, er nauðsynlegt að fjarlægja fjötrana og safna snúru hangarans.
Í því ferli að velja dreifara fyrir endurbyggingarverkefni hurðarsætisvélarinnar, auk þess að huga að vinnuástandi dyrasætisvélarinnar eftir endurgerð, er einnig mjög mikilvægt atriði sem þarf að huga að og huga að, það er eigin þyngd dreifaranum.
Sem stendur er hlutfall lyftiþyngdar undir króknum á nýju gerð fjölnota dyrasætisvélarinnar almennt 45 tonn eða 50 tonn.Fyrir þessa tegund af umbreytingu á hurðarsæti vél, getur skipt tegund snúningsdreifara verið valinn.Þyngd snúningsslinga í skiptri gerð er um 12,5 tonn (þar með talið snúningskrók), ef skipt er um sjálfvirka dreifara af gerðinni MQ4535, fyrir neðan dreifarann er lyftiþyngd um það bil 34-35 tonn (breytt undir lyftiþyngd dreifarans sem upphaflega hurðin vél undir króknum á nafnlyftingarþyngd að frádregnum þyngd dreifarar, auk niðurrifs á krókaþyngd af e-gerð).Það getur í grundvallaratriðum uppfyllt kröfur um rekstrarskilyrði.
Stærsti munurinn á léttum samþætta snúningsspammara og venjulegu innbyggða snúningsspammara er að aðalbyggingu ruslpóstsins hefur verið breytt úr upprunalegu tvöföldu kassagrindinni yfir í stakkassabygginguna og eiginþyngd hefur verið minnkað frá upprunalegu 11,5 tonn til 9,5 tonn.
Birtingartími: 16. júlí 2021
© Höfundarréttur - 2018-2021 : Allur réttur áskilinn.