גלגל דלי

מתקן הפיכת גלגל הדלי מותקן בקצה מסגרת הבום הקדמית.לערמה ופריקה קלה, גלגל הדלי נמצא ב-10° במישור האנכי במהלך ההתקנה.הוא מורכב מ-9 דליים, גוף גלגל דלי, לוח החלקה, מיסב תמיכה (3003156), ציר גלגל דלי, מפחית פלנטרי גלילי ZHP5.31-K, צימוד נוזלים YOXA500, מושב ותמיכת מנוע מיסבים ומנוע, מערכת שימון גל גלגל דלי רכיבים אחרים.מפחית ZHP5.34-K מורכב ממפחית בשילוב של גיר משופע ותיבת הילוכים אפיציקלית.יחס ההעברה הכולל הוא i=217.28.שמן גיר BPEnercynSG-XP22D מתווסף לתיבה, והוא מתווסף לראש תקן השמן בערך 65 עד 70 ליטר.צמיגות נמוכה בחורף;שמן גיר בצמיגות גבוהה בקיץ.פיר הפלט של המפחית הוא פיר חלול שנתלה על פיר גלגל הדלי דרך שרוול דיסק הנעילה.תמיכת המנוע תלויה על מסגרת הזרוע הקדמית דרך מוט המומנט.סוג המבנה של גלגל הדלי אינו מעוצב.זה מבטיח שלגוף גלגל הדלי יש חוזק טוב, והוא יכול להפוך את בלוק הפריקה והחזרת החומר לפחות, שהוא חזק יותר מגלגל הדלי בפורמט.ההתקנה הנכונה של לוחית ההחלקה והתאמתה הסבירה לגוף גלגל הדלי היא אמצעי חשוב להפחתת החומר הדולף.יש להתאים את הרווח בין לוחית הבלוק העגול הקבוע לגוף גלגל הדלי המסתובב לנקודת הכניסה.3 מ"מ, 5 מ"מ משם, לא צריך להיות גדול מדי, אחרת קל לתיקייה כישלון.החיבור של ציר גלגל הדלי למפחית או לגוף גלגל הדלי מחובר בהתאמה על ידי דיסק נעילה עם שרוול חרוטי ושרוול הרחבה.