Piştî ku veguherîna motora sereke qediya, pirsgirêka dawîn û ya herî girîng dimîne, ew hilbijartina belavker e.Ji ber şert û mercên cihêreng ên xebatê, di navbera vîncê vîncê gantry û vîncê pira keviya hevpar û vînc pira zeviyê de ferqek mezin heye.Du awayên sereke yên belavkerê zivirî hene ku ji bo vîncê derî pir-armanc in, ku ev in: bi rêzê celebek yekgirtî û celebê perçebûyî.
(1) Belavkerê zivirî yê celebê dabeşkirî ji bo konteynerê maqûl e û perçeyên firotan hewceyê şert û mercên guheztina pir caran hewce ne.Feyde ev e ku çîçek û çenga makîneya kursiya derî ji bo veguheztinê hêsan û hêsan e.Lê di heman demê de kêmasiyên diyar jî hene, ango bandora dij-gulanê ya belavker nebaş e.Di operasyona slingê de mezin e, pêdivî ye ku ajokar xwedan astek xebitandinê ya bilindtir be.
(2) Spinnerê zivirî ya yekbûyî ji bo şert û mercên xebatê yên konteynerê bi gelek şert û mercên xebatê re maqûl e û carinan hilkirina firotan.Avantajan bandorek antî-gulanê ya baş a belavkerê ye, kontrolkirina hêsan e.Lêbelê, di pêvajoya karanîna rastîn de, heke guheztina rewşa xebatê ya çengelê dijwartir be, pêdivî ye ku çîçek were rakirin û kabloya hangerê were berhev kirin.
Di pêvajoya hilbijartina belavkerê projeya nûavakirina makîneya kursiya derî de, ji bilî berçavgirtina rewşa xebatê ya makîneya kursiya derî piştî nûavakirinê, xalek pir girîng jî heye ku meriv li ber çavan bigire û bala xwe bide ser, ew jî giraniya mirî ye. belavker.
Heya nuha, giraniya hilkişînê ya binavkirî ya di binê çîçeka nû ya makîneya kursiya derî ya pir-armanc de bi gelemperî 45 ton an 50 ton e.Ji bo vî rengî veguherîna makîneya kursiya derî, belavkerê zivirî yê cûrbecûr dikare were tercîh kirin.Giraniya tîrêjê zivirî ya cûrbecûr bi qasî 12,5 ton e (tevî çengelê zivirî), heke MQ4535 guheztina makîneya derî ya cûrbecûr belavkerê otomatîkî yê dabeşkirî, di binê giraniya hilkişîna binavkirî ya belavkerê de bi qasî 34-35 ton (di binê belavkerê de ku giraniya hilkişînê ya binavkirî wekî deriyê orîjînal hatî guheztin makîneya di bin çengê giraniya hilkişînê ya binavkirî kêmkirina giraniya belavkerê de, plus hilweşandina giraniya e-type).Ew bi bingehîn dikare hewcedariyên şert û mercên xebitandinê bicîh bîne.
Cûdahiya herî mezin di navbera spammera zivirî ya yekbûyî ya sivik û spammera zivirî ya yekbûyî ya standard de ev e ku strukturên bingehîn ên spammerê ji strûktûra girêka qutiya ducar a orîjînal berbi strûktûra girera qutiya yekane ve hatî guhertin, û giraniya mirî ji ya orîjînal kêm bûye. 11,5 ton heta 9,5 ton.
Dema postê: 16-ê Tîrmeh-2021
© Copyright - 2018-2021: Hemû maf parastî ne.