ລໍ້ຖັງ

ອຸປະກອນຫັນລໍ້ bucket ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງກອບການບູມທາງຫນ້າ.ສໍາລັບການ stacking ແລະ unloading ງ່າຍ, ລໍ້ bucket ແມ່ນ 10° ໃນຍົນຕັ້ງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.ມັນປະກອບດ້ວຍ 9 bucket, bucket wheel body, skid plate, support bearing (3003156), bucket wheel shaft, ZHP5.31-K cylindrical planetary reducer, YOXA500 fluid coupling, motor and bearing seat and motor, bucket wheel lubrication System and shaft wheel lubrication ອົງປະກອບອື່ນໆ.ຕົວຫຼຸດ ZHP5.34-K ປະກອບດ້ວຍຕົວຫຼຸດທີ່ມີການປະສົມປະສານຂອງເກຍ bevel ແລະກ່ອງເກຍ epicyclic.ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງທັງໝົດແມ່ນ i=217.28.ນໍ້າມັນເກຍ BPEnercynSG-XP22D ຖືກຕື່ມໃສ່ໃນປ່ອງ, ແລະມັນໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ເທິງຂອງມາດຕະຖານນ້ໍາມັນຢູ່ທີ່ປະມານ 65 ຫາ 70L.ຄວາມຫນືດຕ່ໍາໃນລະດູຫນາວ;ນ້ໍາມັນເກຍທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງໃນລະດູຮ້ອນ.ເພົາຂາອອກຂອງຕົວຫຼຸດແມ່ນເປັນຮູຮູທີ່ແຂວນໃສ່ຕອກລໍ້ຖັງຜ່ານແຂນແຜ່ນລັອກ.ສະຫນັບສະຫນູນມໍເຕີແມ່ນ hinged ສຸດແຂນດ້ານຫນ້າໂດຍຜ່ານແຖບ torque.ປະເພດຂອງໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ຖັງແມ່ນບໍ່ມີຮູບແບບ.ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຕົວລໍ້ bucket ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີ, ແລະມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຕັນ unloading ແລະກັບຄືນວັດສະດຸຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາລໍ້ bucket.ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນສະໄລ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສົມເຫດສົມຜົນຂອງມັນກັບຕົວລໍ້ bucket ເປັນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸປະກອນການຮົ່ວໄຫຼ.ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນປິດວົງມົນຄົງທີ່ແລະຕົວລໍ້ bucket rotating ຄວນຖືກປັບກັບຈຸດເຂົ້າ.3mm, 5mm ຫ່າງ, ບໍ່ຄວນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນງ່າຍທີ່ຈະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຟນເດີ.ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ shaft ລໍ້ bucket ກັບ reducer ຫຼື bucket wheel body ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບໂດຍແຜ່ນ locking ມີ sleeve ຮູບຈວຍແລະ sleeve ຂະຫຍາຍ.