पोर्ट वार्फ क्रेनचा पारंपारिक वापर

डोअर सीट मशीन पुनर्बांधणी प्रकल्पाचा स्प्रेडर निवडण्याच्या प्रक्रियेत, पुनर्बांधणीनंतर डोर सीट मशीनच्या कामकाजाच्या स्थितीचा विचार करण्याबरोबरच, एक अतिशय महत्त्वाचा मुद्दा देखील विचारात घेणे आणि लक्ष देणे आवश्यक आहे, ते म्हणजे मृत वजन. स्प्रेडर

सध्या, नवीन प्रकारच्या बहुउद्देशीय दरवाजा सीट मशीनच्या हुक अंतर्गत रेट केलेले वजन उचलण्याचे वजन साधारणपणे 45 टन किंवा 50 टन आहे.या प्रकारच्या डोअर सीट मशीन ट्रान्सफॉर्मेशनसाठी, स्प्लिट टाईप रोटेटिंग स्प्रेडरला प्राधान्य दिले जाऊ शकते.स्प्लिट प्रकार रोटरी स्लिंग वजन सुमारे 12.5 टन (रोटेटिंग हुकसह) आहे, जर MQ4535 प्रकारचे डोअर मशीन रिप्लेसमेंट स्प्लिट प्रकार स्वयंचलित स्प्रेडर, स्प्रेडरच्या खाली सुमारे 34-35 टन रेट केलेले लिफ्टिंग वेट (स्प्रेडरच्या खाली बदललेले लिफ्टिंग वेट मूळ दरवाजा म्हणून रेट केले जाते. रेटेड लिफ्टिंग वेटच्या हुकखाली असलेले मशीन स्प्रेडरचे वजन वजा, तसेच ई टाइप हुक वेट नष्ट करणे).हे मुळात ऑपरेटिंग शर्तींच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकते.

लाइटवेट इंटिग्रेटेड रोटरी स्पॅमर आणि स्टँडर्ड इंटिग्रेटेड रोटरी स्पॅमरमधील सर्वात मोठा फरक असा आहे की स्पॅमरची मुख्य रचना मूळ डबल बॉक्स गर्डर स्ट्रक्चरमधून सिंगल बॉक्स गर्डर स्ट्रक्चरमध्ये बदलली गेली आहे आणि मृत वजन मूळपासून कमी केले गेले आहे. 11.5 टन ते 9.5 टन.