GBMheeft altijd een voortrekkersrol gespeeld op het gebied van strooiers en de ongegronde OHF die we momenteel ontwerpen en produceren is de nieuwste technologie.
De OHF wordt gebruikt voor het laden en lossen van IS0-standaardcontainers met open bovenkant en rekken voor ultrahoge vracht: ook gebruikt voor het laden en lossen van flatracks, die moeten voldoen aan de ISO-standaardinterfaces en -afmetingen.
De OHF heeft als kenmerk geen haak en kan gecombineerd worden met elk type en merk spreader.Tijdens het laden en lossen van vrachtschepen kunnen kraanmachinisten de spreader snel aan- of afkoppelen met OHF,
en veilig.Tests hebben aangetoond dat het bedieningsproces binnen 30 seconden kan worden voltooid, en het bedieningsproces vereist alleen de kraanmachinist, geen extra personeel nodig voor de haakverbinding. (Geen personeel in het potentieel gevaarlijke werkgebied.)
We hebben 1,5 keer een containertest met zware lading gedaan gedurende uren vóór de levering, en zullen vervolgens het testrapport naar ons klantenbestand sturen.
Voor de economie van zeevracht demonteren wij te hoog frame in drie delen waar je in kunta standaard bakjes.GBM-ingenieur ook zorgvuldig opgestelde gedetailleerde driedimensionale installatie-instructies voor klanten om ervoor te zorgen dat klanten de installatie gemakkelijk ter plaatse kunnen voltooien.Ook voor de verf op de verzonden goederen beschermen, dat deden we goede pakdetails.
Posttijd: 20 aug. 2022
© Copyright - 2018-2021 : Alle rechten voorbehouden.