ਸੰਖੇਪ: ਇਹ ਪੇਪਰ ਪੋਰਟ ਡ੍ਰਾਈ ਬਲਕ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਹੌਪਰ ਨੂੰ ਫੜੋਪਾਈ ਟੇਪ ਧੂੜ ਕੁਲੈਕਟਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ.
ਕੀਵਰਡਸ: ਡਸਟ ਪਰੂਫ ਹੌਪਰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕੱਪੜੇ ਟਿਊਬ ਡਸਟ ਕੁਲੈਕਟਰ
ਵੱਡੇ ਬਲਕ ਫਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ, ਸੁੱਕੀਆਂ ਡਿਸਪੈਂਸਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਕਲਿੰਕਰ, ਕਸਾਵਾ, ਧਾਤੂ, ਕੋਲਾ, ਆਇਰਨ ਖਣਿਜ ਪਾਊਡਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਧੂੜ-ਬੈਕਡ ਕਿਸਮਾਂ ਕਾਰਨ ਧੂੜ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਮ ਕੋਲਾ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਹਰੇਕ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਲਾ ਧੂੜ 200 ਟਨ ਹੈ, ਭਾਵ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ 0.02%.ਜੇ ਪੋਰਟ ਕੋਲੇ ਦਾ ਸਾਲ 7,500 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਲੰਘ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੀ ਧੂੜ 1.5 ਟਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬਲਕ ਪੋਰਟ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ।
ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ 10mg/m' ਦਾ ਮਿਆਰ।ਦਸ ਗ੍ਰੈਬ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਧੂੜ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਡੇਟਾ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਬੜ ਬੈਲਟ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵਿਆਪਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸ਼ਿਪ ਅਨਲੋਡਰ ਅਤੇ ਸਪਿਰਲ ਸ਼ਿਪ ਅਨਲੋਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਨਵੇਅਰ, ਡਬਲ ਚੈਂਬਰ ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਕਨਵੇਅਰ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਰੋਲਰ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਕਪਾਈਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਿਲੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਾਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਕੀਮ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਦੂਸਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਸੁਤੰਤਰ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਰਨਿੰਗ ਰੋਲਰ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਕੋਈ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਧੂੜ ਉੱਡਣ ਕਾਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਓਵਰਫਲੋ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;ਬਲਕ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਯਾਰਡ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸਾਈਡ ਦਿਸ਼ਾ ਜਿੱਥੇ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਕਾਰਗੋ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਸਟੋਰੇਜ ਯਾਰਡ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਛਿੜਕਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡਸਟਪਰੂਫ ਜਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਛਿੜਕਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ।ਗ੍ਰੈਬ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੈਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੌਪਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਗ੍ਰੈਬ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਗ੍ਰੈਬ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਓਵਰਫਿਲਿੰਗ ਗ੍ਰੈਬ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਮੱਗਰੀ ਓਵਰਫਲੋ.ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਪਾਅ ਸੁੱਕੇ ਬਲਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗ੍ਰੈਬ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਧੂੜ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਾਅ।
ਗ੍ਰੈਬ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਪੋਰਟ ਓਪਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਗ੍ਰੈਬ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਹਾਪਰ ਫ੍ਰੀ ਫਾਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮਗਰੀ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ, ਸਮੱਗਰੀ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਪਦਾਰਥਕ ਕਣਾਂ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਕੁਝ ਮਾਤਰਾ।ਵੱਡੇ ਕਣ ਅਤੇ ਸੰਘਣੇ ਪਦਾਰਥਕ ਕਣ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹੌਪਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਗ੍ਰੈਬ ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਧੂੜ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਅਤੇ ਹੌਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਕੜਵੱਲ ਦੁਆਰਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਚੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਫਸੈੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇੱਕ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਭੌਤਿਕ ਕਣਾਂ ਦਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਜ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੈਸ ਜਾਂ ਧੂੜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਕੇ, ਧੂੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਗ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਧੂੜ ਨਾਲ ਭਰੀ ਗੈਸ ਬੰਦ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਫਿਲਟਰ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦੀ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਪਕਰਣ, ਉੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕੱਪੜਾ ਬੈਲਟ ਡਸਟ ਕੁਲੈਕਟਰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕੱਪੜਾ ਬੈਲਟ ਡਸਟ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਈਕੋ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਡਸਟ ਸਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 3)।ਕਿਉਂਕਿ ਧੂੜ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਪੋਰਟ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਨਿਕਾਸ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਛੋਟੀ ਹੈ।
ਧੂੜ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕੀਮ
ਗ੍ਰੈਬ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸੀਲਬੰਦ ਹੁੱਡਾਂ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਚੂਸਣ ਹੁੱਡਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਧੂੜ ਕੈਪਚਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਗ੍ਰੈਬ ਬਾਲਟੀ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਤੁਰੰਤ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਰਿਕੋਇਲ ਏਅਰਫਲੋ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਪੇਸ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਹਵਾ ਦੇ ਪਰਦੇ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹਵਾ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗ੍ਰੈਬ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਅਤੇ ਆਮ ਹੌਪਰ ਫੋਟੋਆਂ:
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-16-2022