Weźmy na przykład rozrzutnik półautomatyczny, który wymaga codziennej konserwacji i smarowania.
Obecnie większość metod smarowania stosowanych w rozlewarkach kontenerowych to metody smarowania ręcznego.Ręczna metoda smarowania ma co najmniej następujące wady: (1) Podczas ręcznego smarowania posypywarkę należy odłożyć, co wpływa na pracę posypywarki;(2) Podczas ręcznego smarowania smar łatwo kapie i zanieczyszcza środowisko;(3) Ponieważ rozrzutnik kontenerów ma zwartą przestrzeń, obsługa ręczna jest niewygodna;(4) Na pojemniku znajduje się wiele rozproszonych punktów smarowania, co skutkuje długimi godzinami pracy i dużą pracochłonnością;(5) Ręczna metoda tankowania jest sprzeczna z obecnym kierunkiem rozwoju bezzałogowych terminali automatycznych.
W przypadku ręcznego smarowania korzyści ze smarowania automatycznego są oczywiste.Wydłuża cykl konserwacji rozrzutnika;ogranicza niepotrzebne przestoje oraz zmniejsza koszty wymiany rozsiewacza i przestojów.Dzięki precyzyjnemu rozrządowi i ilościowemu smarowaniu, zużycie części jest zmniejszone, a koszty konserwacji są odpowiednio zmniejszone.
Cykl smarowania rozpoczyna się od etapu pompowania oleju.Olej smarowy jest wypompowywany ze zbiornika magazynowego oleju, przechodzi głównym przewodem smarnym, dociera do rozdzielacza, a następnie kończy się, gdy ciśnienie na wyłączniku ciśnieniowym osiągnie zadaną wartość.Na etapie pompowania oleju smarownica ilościowa dostarcza ilościową ilość oleju smarowego do punktu smarowania przez wtórny przewód smarowania.
Aby zapewnić odpowiednie, regularne i ilościowe smarowanie punktów smarowania rozrzutnika, kompletny automatyczny system smarowania jest bardzo skomplikowany.Oprócz wyżej wymienionych pomp, rozdzielaczy i wtryskiwaczy oleju zawiera również szereg podzespołów, takich jak jednostki sterujące, presostaty i lampki sygnalizacyjne.Rzućmy okiem na kilka fizycznych rysunków instalacyjnych rozsiewacza na miejscu.
Pompa oleju i rozdzielacz
Łańcuch smaruje się małą szczotką
Punkt smarowania blokady skrętu
Czas postu: 05-lis-2021