roda de caçamba

O dispositivo de giro da roda da caçamba é instalado na extremidade da armação da lança frontal.Para facilitar o empilhamento e o descarregamento, a roda da caçamba fica a 10° no plano vertical durante a instalação.É composto por 9 caçambas, corpo da roda da caçamba, placa deslizante, rolamento de suporte (3003156), eixo da roda da caçamba, redutor planetário cilíndrico ZHP5.31-K, acoplamento de fluido YOXA500, assento do motor e rolamento e suporte do motor, sistema de lubrificação do eixo da roda da caçamba e outros componentes.O redutor ZHP5.34-K consiste em um redutor com uma combinação de uma engrenagem cônica e uma caixa de engrenagens epicíclica.A taxa de transmissão total é i=217,28.O óleo de engrenagem BPEnercynSG-XP22D é adicionado à caixa e é adicionado ao topo do padrão de óleo em cerca de 65 a 70L.Baixa viscosidade no inverno;óleo de engrenagem de alta viscosidade no verão.O eixo de saída do redutor é um eixo oco que é pendurado no eixo da roda da caçamba através da luva do disco de travamento.O suporte do motor é articulado na estrutura do braço frontal através da barra de torque.O tipo de estrutura da roda de caçamba não está formatado.Isso garante que o corpo da roda da caçamba tenha boa resistência e pode fazer o bloco de descarga e retornar o material menor, o que é mais poderoso do que a roda da caçamba de formato.A correta instalação da placa deslizante e seu encaixe razoável com o corpo da roda de caçamba é uma medida importante para reduzir o vazamento de material.A folga entre a placa de bloco circular fixa e o corpo da roda da caçamba rotativa deve ser ajustada ao ponto de entrada.3 mm, 5 mm de distância, não deve ser muito grande, caso contrário, fácil de dobrar.A conexão do eixo da roda de caçamba ao redutor ou ao corpo da roda de caçamba é conectada respectivamente por um disco de travamento com uma luva cônica e uma luva de expansão.