Roată cu găleată

Dispozitivul de rotire a roții cu cupe este instalat la capătul cadrului brațului din față.Pentru stivuire și descărcare ușoară, roata cu găleată se află la 10° în plan vertical în timpul instalării.Se compune din 9 găleți, corp roată cupe, placă de protecție, rulment suport (3003156), arbore roată cupe, reductor planetar cilindric ZHP5.31-K, cuplaj fluid YOXA500, scaun motor și rulment și suport motor, sistem de ungere a arborelui roții cupe și alte componente.Reductorul ZHP5.34-K constă dintr-un reductor cu o combinație de angrenaj conic și cutie de viteze epiciclică.Raportul total de transmisie este i=217,28.Uleiul de viteze BPEnercynSG-XP22D este adăugat în cutie și este adăugat în vârful standardului de ulei la aproximativ 65 până la 70 L.Vâscozitate scăzută iarna;vara ulei de viteze cu vâscozitate ridicată.Arborele de ieșire al reductorului este un arbore tubular care este atârnat de arborele roții cu cupe prin manșonul discului de blocare.Suportul motorului este articulat pe cadrul brațului din față prin bara de cuplu.Tipul de structură al roții cu cupe este neformatat.Acest lucru asigură că corpul roții cu cupe are o rezistență bună și poate reduce blocul de descărcare și materialul returnat, ceea ce este mai puternic decât roata cu cupe de format.Instalarea corectă a plăcii glisante și potrivirea sa rezonabilă cu corpul roții cu cupe este o măsură importantă pentru a reduce scurgerea materialului.Distanța dintre placa de blocare circulară fixă ​​și corpul roții cupe rotative trebuie ajustată la punctul de intrare.3 mm, 5 mm distanță, nu ar trebui să fie prea mare, altfel ușor de folderat eșec.Legătura arborelui roții cupe la reductor sau respectiv corpul roții cupe este conectată printr-un disc de blocare cu un manșon conic și un manșon de expansiune.