Controlul prafului în timpul descărcării cu puțul

Rezumat: Această lucrare prezintă mecanismul de dezvoltare și starea de control al prafului generat în operațiunile portuare de încărcare și descărcare uscată în vrac, care a oferit idei și metode de proiectare pentruapucă buncărul de descărcarepe baza colectoarelor de praf cu bandă introduse.

Cuvinte cheie: colector de praf din tub de pânză introdus în buncăr rezistent la praf

Odată cu creșterea transportatorilor mari vrac și a stivuirii, distribuirea uscată, în special clincher de ciment, manioc, minereu, cărbune, pulbere minerală de fier etc., poluarea cu praf cauzată de diferite tipuri de soiuri cu suport de praf din porturi.A atras o mare atenție guvernului și preocuparea serioasă a societății, dar dă și un anumit impact asupra dezvoltării porturilor.Conform materialelor străine de monitorizare a mediului, operațiunile generale de încărcare și descărcare a cărbunelui, fiecare încărcare de un milion de tone, praful de cărbune este de 200 de tone, adică 0,02% din transfer.Dacă anul cărbunelui portuar a depășit capacitatea de 7.500 de tone, praful de cărbune este mare în 1,5 tone într-un an, astfel încât Ministerul Comunicațiilor va include controlul prafului în zona portuară de transport mari în vrac în proiecte cheie.

Standardul de 10mg/m' stipulat de stat.Datele de detectare a poluării cu praf cauzate de operarea cu zece grab nu sunt disponibile, dar în ceea ce privește ordinul de mărime, nu este mai mică decât concentrația de praf la punctul de transfer al mașinii cu centură de cauciuc.

Există două mari categorii de soluții la această problemă.O soluție completă, cum ar fi utilizarea unui sistem de manipulare complet etanș.Descărcătorul de nave pneumatice și descărcatorul de nave spiralat sunt utilizate la descărcarea navei, transportorul de conducte, transportorul cu pernă de aer cu cameră dublă și transportorul cu role complet sigilat sunt utilizate la transport, iar silozul este utilizat la depozitare.Materialul este izolat de lumea exterioară pe parcursul întregului proces de încărcare și descărcare.Cu toate acestea, această schemă nu se poate adapta bine la schimbarea încărcăturii, așa că este adesea folosită în terminalele specializate.Celălalt este adaptarea la diferite tipuri de bunuri, utilizarea soluțiilor independente.Cum ar fi utilizarea transportorului cu role rotative în transmisia pe distanțe lungi, fără punct de transfer intermediar, pentru a reduce materialul în procesul de transmisie, pentru a reduce evacuarea materialului cauzată de zborul de praf și pentru a evita pericolul de revărsare sau blocare a materialului;Direcția laterală lungă a curții de depozitare în vrac ar trebui să fie în concordanță cu direcția dominantă locală a vântului, pe cât posibil, pentru a reduce praful din stivuirea mărfurilor;Curtea de depozitare trebuie să fie echipată cu un sistem de pulverizare pentru a efectua băuturi în mod regulat pentru a preveni formarea de praf secundar.Plase rezistente la praf trebuie folosite pentru a acoperi bunurile care nu sunt potrivite pentru stropirea cu apa si cele din apropierea drumurilor sau zonelor rezidentiale.În cazul utilizării grabului, îmbunătățiți închiderea grabului pentru operațiunile de încărcare în vrac, astfel încât dimensiunea buncărului să se potrivească cu grabul, la descărcare, înălțimea materialului de grab ar trebui să fie cât mai mică posibil, în același timp, ar trebui să evite supraumplerea grabului. preaplin de material.Evident, aceste măsuri au un anumit efect asupra reducerii prafului în operațiunile uscate de vrac, dar nu reprezintă o soluție completă, în special măsurile de control al prafului la punctele de descărcare.

Analiza cauzelor prafului la punctul de descărcare

Portul este deschis.Când se deschide grătarul pentru mărfuri în vrac, materialul este afectat de gravitație către căderea liberă a buncărului.Cu un număr mare de materiale care cade, materialul va transporta o cantitate mare de aer în buncăr, rezultând un mediu de presiune pozitivă mare în buncăr, formarea unui flux de aer în direcția opusă căderii, astfel încât să se producă un anumită cantitate de împingere în sus asupra particulelor de material.Particulele mari și particulele de material dens sunt foarte mici, iar particulele mici de masă și densitate mici vor prinde suspendate în aer, de-a lungul peretelui buncărului de difuzie spre exterior, ducând la poluarea mediului înconjurător.

Așadar, apucați punctele de descărcare pentru a controla poluarea cu praf, în plus pentru a controla înălțimea de golire a grabnicului, și necesare în pereții laterali ai filtrului de instalare a buncărului, prin convulsii ale ventilatorului, formează o zonă de presiune negativă, aproape de compensare din cauza debitului de aer. împingerea în sus și în exterior a particulelor de material, iar apoi printr-o varietate de separare a puterii de gaz sau praf filtrează particulele, pentru a controla praful.

Filtrul cu sac convențional trebuie să sigileze punctul de generare a prafului, astfel încât gazul încărcat cu praf să curgă din punctul închis către filtrul central, așa cum se arată în Figura 1. Sistemul are echipamente mari, spațiu mare de instalare și cerințe ridicate de întreținere.