බකට් රෝදය

ඉදිරිපස උත්පාත රාමුව අවසානයේ බාල්දි රෝද හැරවුම් උපාංගය ස්ථාපනය කර ඇත.පහසු ගොඩබෑම සහ බෑම සඳහා, බාල්දි රෝදය ස්ථාපනය අතරතුර සිරස් තලයේ 10 ° වේ.එය බාල්දි 9 කින්, බකට් රෝද බඳ, ස්කීඩ් ප්ලේට්, ආධාරක බෙයාරිං (3003156), බකට් රෝද පතුවළ, ZHP5.31-K සිලින්ඩරාකාර ග්‍රහලෝක අඩු කරන්නා, YOXA500 තරල සම්බන්ධ කිරීම, මෝටර් සහ දරණ ආසනය සහ මෝටර් ආධාරක, බකට් රෝද පතුවළ ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය සහ අනෙකුත් සංරචක.ZHP5.34-K අඩු කරන්නා බෙල් ගියර් සහ එපිසයික්ලික් ගියර් පෙට්ටියක එකතුවක් සහිත අඩු කරන්නෙකුගෙන් සමන්විත වේ.සම්පූර්ණ සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය i=217.28 වේ.BPEnercynSG-XP22D ගියර් ඔයිල් පෙට්ටියට එකතු කර ඇති අතර, එය 65 සිට 70L දක්වා තෙල් ප්‍රමිතියේ ඉහළට එකතු වේ.ශීත ඍතුවේ දී අඩු දුස්ස්රාවීතාව;ගිම්හානයේදී ඉහළ දුස්ස්රාවීතා ගියර් තෙල්.අඩු කරන්නාගේ ප්‍රතිදාන පතුවළ යනු අගුලු දැමීමේ තැටි කමිසය හරහා බාල්දි රෝද පතුවළ මත එල්ලා ඇති හිස් පතුවළකි.මෝටර් ආධාරක ව්යවර්ථ තීරුව හරහා ඉදිරිපස අත් රාමුව මත එල්ලා ඇත.බාල්දි රෝදයේ ව්‍යුහයේ වර්ගය හැඩතල ගන්වා නොමැත.මෙමගින් බාල්දි රෝද ශරීරයට හොඳ ශක්තියක් ඇති බව සහතික වන අතර, එය බාල්දි රෝදයට වඩා බලවත් වන බාල්දි බ්ලොක් සහ ආපසු ද්රව්ය අඩු කළ හැකිය.ස්ලයිඩ් තහඩුව නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම සහ බාල්දි රෝද ශරීරය සමඟ එහි සාධාරණ ගැලපීම කාන්දු වන ද්රව්ය අඩු කිරීම සඳහා වැදගත් පියවරකි.ස්ථාවර රවුම් බ්ලොක් තහඩුව සහ භ්‍රමණය වන බාල්දි රෝද ශරීරය අතර පරතරය ඇතුල් වීමේ ස්ථානයට සකස් කළ යුතුය.3mm, 5mm දුරින්, ඉතා විශාල නොවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ෆෝල්ඩරය අසාර්ථක වීමට පහසුය.බාල්දි රෝද පතුවළ අඩු කරන්නාට හෝ බකට් රෝද ශරීරයට සම්බන්ධ කිරීම පිළිවෙලින් කේතුකාකාර අත් සහ පුළුල් කිරීමේ කමිසයක් සහිත අගුලු දැමීමේ තැටියකින් සම්බන්ධ වේ.