Po dokončení transformácie hlavného motora zostáva posledný a najdôležitejší problém, a to výber sypača.V dôsledku rôznych pracovných podmienok je veľký rozdiel medzi portálovým žeriavom a bežným mostovým mostovým žeriavom a poľným mostovým žeriavom.Existujú dve hlavné formy rotačného rozmetadla vhodného pre viacúčelový dverový žeriav, ktoré sú: integrálny typ a delený typ.
(1) Rotačný rozmetač deleného typu je vhodný pre kontajnery a kusy potravín vyžadujú časté spínacie podmienky.Výhodou je, že záves a hák stroja na dverové sedadlá sa jednoducho a pohodlne prepínajú.Existujú však aj zjavné nedostatky, to znamená, že účinok sypača proti valeniu je slabý.Pri prevádzke praku je veľký, vodič potrebuje mať vyššiu úroveň prevádzky.
(2) Integrovaný rotačný odstreďovač je vhodný pre pracovné podmienky kontajnera s mnohými pracovnými podmienkami a príležitostne zdvíhanie potravín.Výhodou je dobrý antirolovací účinok rozmetadla, jednoduché ovládanie.Ak je však v procese skutočného používania problematickejšie vymeniť hák v prevádzkovom stave, je potrebné odstrániť záves a zhromaždiť kábel závesu.
V procese výberu nakladača projektu rekonštrukcie stroja na dverové sedadlá, okrem zváženia pracovného stavu stroja na dverové sedadlá po rekonštrukcii, je potrebné zvážiť a venovať pozornosť aj veľmi dôležitému bodu, ktorým je vlastná hmotnosť stroja. rozmetadlo.
V súčasnosti je menovitá zdvíhacia hmotnosť pod hákom nového typu viacúčelového stroja na dverové sedadlá vo všeobecnosti 45 ton alebo 50 ton.Pre tento typ transformácie stroja na dverové sedadlá môže byť uprednostňovaný delený typ rotačného rozpera.Hmotnosť otočného popruhu deleného typu je približne 12,5 tony (vrátane otočného háku), ak je výmena dvierok typu MQ4535 typu MQ4535, automatický sypač deleného typu, pod sypačom je menovitá zdvíhacia hmotnosť okolo 34 – 35 ton (upravené pod menovitou zdvíhacou hmotnosťou sypača ako pôvodné dvere stroj pod hákom s menovitou zdvíhacou hmotnosťou mínus hmotnosť rozmetadla plus demolácia hmotnosti háku typu e).V zásade môže spĺňať požiadavky prevádzkových podmienok.
Najväčší rozdiel medzi ľahkým integrovaným rotačným spammerom a štandardným integrovaným rotačným spammerom je v tom, že hlavná štruktúra spammeru bola zmenená z pôvodnej konštrukcie dvojitého skriňového nosníka na štruktúru jednoduchého skriňového nosníka a vlastná hmotnosť bola znížená oproti pôvodnej 11,5 tony až 9,5 tony.
Čas odoslania: 16. júla 2021
© Copyright - 2018-2021: Všetky práva vyhradené.