OHF përdoren kryesisht për ngarkimin dhe shkarkimin e kontejnerëve të lartë, dhe numri i kontejnerëve të lartë në funksionimin aktual të terminalit është i vogël, jo çdo ditë.Kjo kërkon që OHF të mund të transferohet lehtësisht nga vendi i mirëmbajtjes në pjesën e përparme të terminalit.OHF standard është i pajisur me dy vrima të pirunit, të cilat mund të transportohen nga një pirun 25 tonësh.Megjithatë, shumë vende të terminalit nuk kanë forklift 25 tonësh.Tani po prezantojmë dy lloje të reja zgjidhjesh transporti super të ngritura.
Një: Transporti me stivues të arritjes
Një grup mekanizmi i pikës së ngritjes së shtrirjes i shtohet shasisë standarde OHF dhe korniza super e ngritur mund të përdoret drejtpërdrejt për transport me ngritjen e përparme.
Dy: Pajisur me rimorkio OHF, të cilat mund të transportohen drejtpërdrejt me traktorë.
Nëse keni disa stakerë të aksesit në vend, nuk është i përshtatshëm të përdorni një staker për transport.Ekziston edhe një skemë, domethënë, një rimorkio është rregulluar në kornizën super të lartë, dhe korniza e poshtme e OHF dhe rimorkio janë projektuar si një formë e integruar.Traktori mund të përdoret për të kryer me lehtësi transportin super të ngritur.
Si lidhet stakeri i arritjes me OHF?
Në rrethana të veçanta, mund të jetë e nevojshme të përdoret një grumbullues për të lidhur kornizën super të ngritur për të ngritur kutinë super të ngritur.A mund të realizohet kjo gjendje pune?
OHF është përkatësisht OHF teleskopik standard automatik me grep dhe OHF manual i fiksuar pa grep.Pra, a ka një lloj OHF që nuk kërkon grepa ose punë, ose është i shkallëzueshëm.Produkti më i fundit i GBM, OHF automatik pa grep dhe OHF tërësisht elektrik.
OHF automatik pa grep është përmirësuar në bazë të OHF manual origjinal dhe mekanizmi i hobeve të hapjes dhe mbylljes manuale është anuluar.Nëpërmjet një strukture shumë të zgjuar të shufrës lidhëse, OHF mund të hapet dhe mbyllet automatikisht nga veprimi i ngritjes.
Në vijim prezantohet një OHF tërësisht elektrik, nuk kërkohet grep, veprimi i hapjes dhe mbylljes së OHF realizohet përmes dy motorëve DC dhe është konfiguruar një grup i plotë sistemesh treguese për zbulimin e kufirit dhe hapjen dhe mbylljen.
Kur shpërndarësi është në vrimën e kyçjes OHF, aktivizoni PLC për të aktivizuar daljen e furnizimit me energji 24V dhe treguesi LED OHF do të ndizet.Kur shpërndarësi largohet nga OHF, OHF hyn menjëherë në modalitetin e fjetjes dhe treguesi LED do të ndalojë së treguari kur rryma është e fikur.
Kur shpërndarësi lidhet normalisht me OHF, nëse nuk kryhet asnjë veprim brenda 15 minutave, OHF do të hyjë në modalitetin e fjetjes dhe sistemi do të hyjë në modalitetin minimal të energjisë.Kur shpërndarësi kryesor ringarkon kutinë në OHF ose kryen një veprim hapjeje dhe mbylljeje, OHF do të zgjohet dhe do të hyjë në modalitetin normal të gatishmërisë.
Veprimi i hapjes dhe mbylljes së shpërndarësit shkakton daljen e motorit DC super të ngritur për të drejtuar veprimin e hapjes dhe mbylljes së OHF.
Sistemi OHF mundësohet nga dy paketa baterish 12V pa mirëmbajtje me një modul të integruar të karikimit të baterisë.Bateria dhe moduli i karikimit duhet të instalohen në kutinë e mesme elektrike.Nëse fuqia e baterisë është e pamjaftueshme, mund të përdoret një furnizim i jashtëm me energji 220 V për të ngarkuar shpejt baterinë.Çdo OHF është i pajisur me priza aviacioni 220 V në 2 kolonat në tokë të majtë dhe në det të djathtë për të lehtësuar lidhjen e shpejtë me furnizimin me energji të jashtme.
Koha e postimit: 16 korrik 2021
© Copyright - 2018-2021 : Të gjitha të drejtat e rezervuara.