வாளி சக்கரம்

பக்கெட் வீல் திருப்பு சாதனம் முன் ஏற்றம் சட்டத்தின் முடிவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.எளிதாக அடுக்கி வைப்பதற்கும் இறக்குவதற்கும், நிறுவலின் போது பக்கெட் சக்கரம் செங்குத்து விமானத்தில் 10° ஆகும்.இதில் 9 வாளிகள், பக்கெட் வீல் பாடி, ஸ்கிட் பிளேட், சப்போர்ட் பேரிங் (3003156), பக்கெட் வீல் ஷாஃப்ட், ZHP5.31-K உருளை கிரகக் குறைப்பான், YOXA500 திரவ இணைப்பு, மோட்டார் மற்றும் தாங்கி இருக்கை மற்றும் மோட்டார் ஆதரவு, பக்கெட் வீல் ஷாஃப்ட் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம் மற்றும் மற்ற கூறுகள்.ZHP5.34-K குறைப்பான் ஒரு பெவல் கியர் மற்றும் எபிசைக்ளிக் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றின் கலவையுடன் ஒரு குறைப்பானைக் கொண்டுள்ளது.மொத்த பரிமாற்ற விகிதம் i=217.28.BPEnercynSG-XP22D கியர் எண்ணெய் பெட்டியில் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் இது 65 முதல் 70L வரை எண்ணெய் தரநிலையின் மேல் சேர்க்கப்படுகிறது.குளிர்காலத்தில் குறைந்த பாகுத்தன்மை;கோடையில் அதிக பாகுத்தன்மை கியர் எண்ணெய்.ரிடூசரின் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் என்பது ஒரு வெற்று தண்டு ஆகும், இது லாக்கிங் டிஸ்க் ஸ்லீவ் வழியாக பக்கெட் வீல் ஷாஃப்ட்டில் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது.மோட்டார் ஆதரவு முறுக்கு பட்டை வழியாக முன் கை சட்டத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.பக்கெட் சக்கரத்தின் கட்டமைப்பு வகை வடிவமைக்கப்படவில்லை.இது பக்கெட் வீல் பாடிக்கு நல்ல பலம் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, மேலும் இது பக்கெட் வீல் வடிவமைப்பை விட அதிக சக்தி வாய்ந்த, இறக்கும் பிளாக் மற்றும் ரிட்டர்ன் மெட்டீரியலை குறைக்கும்.ஸ்லைடு பிளேட்டின் சரியான நிறுவல் மற்றும் வாளி சக்கர உடலுடன் அதன் நியாயமான பொருத்தம் கசிவுப் பொருளைக் குறைக்க ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும்.நிலையான வட்ட பிளாக் பிளேட் மற்றும் சுழலும் வாளி சக்கர உடல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி நுழைவுப் புள்ளியில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.3 மிமீ, 5 மிமீ தொலைவில், மிகப் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் கோப்புறை தோல்வியடைவது எளிது.குறைப்பான் அல்லது பக்கெட் வீல் உடலுடன் பக்கெட் வீல் ஷாஃப்ட்டின் இணைப்பு முறையே ஒரு கூம்பு ஸ்லீவ் மற்றும் விரிவாக்க ஸ்லீவ் கொண்ட பூட்டுதல் வட்டு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.