போர்ட் வார்ஃப் கிரேனின் பாரம்பரிய பயன்பாடு

கதவு இருக்கை இயந்திரத்தை புனரமைக்கும் திட்டத்தின் பரவலைத் தேர்ந்தெடுக்கும் செயல்பாட்டில், புனரமைப்புக்குப் பிறகு கதவு இருக்கை இயந்திரத்தின் வேலை நிலையைக் கருத்தில் கொள்வதோடு, கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றும் கவனம் செலுத்த வேண்டிய மிக முக்கியமான அம்சம் உள்ளது, அதாவது இறந்த எடை பரப்புபவர்.

தற்போது, ​​புதிய வகை பல்நோக்கு கதவு இருக்கை இயந்திரத்தின் கொக்கியின் கீழ் மதிப்பிடப்பட்ட தூக்கும் எடை பொதுவாக 45 டன் அல்லது 50 டன் ஆகும்.இந்த வகை கதவு இருக்கை இயந்திர மாற்றத்திற்கு, பிளவு வகை சுழலும் ஸ்ப்ரேடரை விரும்பலாம்.ஸ்பிலிட் டைப் ரோட்டரி ஸ்லிங் எடை சுமார் 12.5 டன்கள் (சுழலும் கொக்கி உட்பட), MQ4535 டைப் டோர் மெஷின் ஸ்பிலிட் டைப் ஆட்டோமேட்டிக் ஸ்ப்ரிடர் என்றால், ஸ்ப்ரிடரின் அடியில் சுமார் 34-35 டன் தூக்கும் எடை (அசல் கதவாக ஸ்ப்ரிடரின் கீழ் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. மதிப்பிடப்பட்ட தூக்கும் எடையின் கொக்கியின் கீழ் இயந்திரம் ஸ்ப்ரேடரின் எடையைக் கழித்தல், மேலும் இ வகை கொக்கி எடையை இடிப்பது).இது அடிப்படையில் இயக்க நிலைமைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

லைட்வெயிட் ஒருங்கிணைந்த ரோட்டரி ஸ்பேமருக்கும் நிலையான ஒருங்கிணைந்த ரோட்டரி ஸ்பேமருக்கும் உள்ள மிகப்பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஸ்பேமரின் முக்கிய அமைப்பு அசல் இரட்டை பெட்டி கர்டர் அமைப்பிலிருந்து ஒற்றை பெட்டி கர்டர் அமைப்பிற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் அசல் எடையிலிருந்து இறந்த எடை குறைக்கப்பட்டுள்ளது. 11.5 டன் முதல் 9.5 டன் வரை.