బకెట్ చక్రం

బకెట్ వీల్ టర్నింగ్ పరికరం ఫ్రంట్ బూమ్ ఫ్రేమ్ చివరిలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.సులభంగా స్టాకింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం కోసం, సంస్థాపన సమయంలో బకెట్ చక్రం నిలువు విమానంలో 10° ఉంటుంది.ఇందులో 9 బకెట్లు, బకెట్ వీల్ బాడీ, స్కిడ్ ప్లేట్, సపోర్ట్ బేరింగ్ (3003156), బకెట్ వీల్ షాఫ్ట్, ZHP5.31-K స్థూపాకార ప్లానెటరీ రీడ్యూసర్, YOXA500 ఫ్లూయిడ్ కప్లింగ్, మోటార్ మరియు బేరింగ్ సీట్ మరియు మోటార్ సపోర్ట్, బకెట్ వీల్ షాఫ్ట్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ మరియు ఇతర భాగాలు.ZHP5.34-K రీడ్యూసర్‌లో బెవెల్ గేర్ మరియు ఎపిసైక్లిక్ గేర్‌బాక్స్ కలయికతో రీడ్యూసర్ ఉంటుంది.మొత్తం ప్రసార నిష్పత్తి i=217.28.BPEnercynSG-XP22D గేర్ ఆయిల్ బాక్స్‌కు జోడించబడింది మరియు ఇది దాదాపు 65 నుండి 70L వద్ద చమురు ప్రమాణం యొక్క పైభాగానికి జోడించబడుతుంది.శీతాకాలంలో తక్కువ స్నిగ్ధత;వేసవిలో అధిక స్నిగ్ధత గేర్ నూనె.రీడ్యూసర్ యొక్క అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ అనేది లాకింగ్ డిస్క్ స్లీవ్ ద్వారా బకెట్ వీల్ షాఫ్ట్‌పై వేలాడదీయబడిన బోలు షాఫ్ట్.మోటార్ సపోర్ట్ టార్క్ బార్ ద్వారా ఫ్రంట్ ఆర్మ్ ఫ్రేమ్‌పై అతుక్కొని ఉంది.బకెట్ వీల్ యొక్క నిర్మాణ రకం ఫార్మాట్ చేయబడలేదు.ఇది బకెట్ వీల్ బాడీకి మంచి బలాన్ని కలిగి ఉందని నిర్ధారిస్తుంది మరియు ఇది అన్‌లోడ్ బ్లాక్ మరియు రిటర్న్ మెటీరియల్‌ను తక్కువగా చేస్తుంది, ఇది ఫార్మాట్ బకెట్ వీల్ కంటే శక్తివంతమైనది.స్లయిడ్ ప్లేట్ యొక్క సరైన ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు బకెట్ వీల్ బాడీతో దాని సహేతుకమైన అమరిక అనేది లీక్ మెటీరియల్‌ని తగ్గించడానికి ఒక ముఖ్యమైన కొలత.స్థిర వృత్తాకార బ్లాక్ ప్లేట్ మరియు తిరిగే బకెట్ వీల్ బాడీ మధ్య ఖాళీని ఎంట్రీ పాయింట్‌కి సర్దుబాటు చేయాలి.3mm, 5mm దూరంలో, చాలా పెద్దదిగా ఉండకూడదు, లేకుంటే సులభంగా ఫోల్డర్ వైఫల్యం.రీడ్యూసర్ లేదా బకెట్ వీల్ బాడీకి బకెట్ వీల్ షాఫ్ట్ యొక్క కనెక్షన్ వరుసగా శంఖాకార స్లీవ్ మరియు ఎక్స్‌పాన్షన్ స్లీవ్‌తో లాకింగ్ డిస్క్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడింది.