gulong ng balde

Naka-install ang bucket wheel turning device sa dulo ng front boom frame.Para sa madaling pagsasalansan at pagbabawas, ang bucket wheel ay 10° sa patayong eroplano sa panahon ng pag-install.Binubuo ito ng 9 na bucket, bucket wheel body, skid plate, support bearing (3003156), bucket wheel shaft, ZHP5.31-K cylindrical planetary reducer, YOXA500 fluid coupling, motor at bearing seat at motor support, bucket wheel shaft lubrication System at iba pang mga bahagi.Ang ZHP5.34-K reducer ay binubuo ng isang reducer na may kumbinasyon ng isang bevel gear at isang epicyclic gearbox.Ang kabuuang ratio ng transmission ay i=217.28.Ang BPEnercynSG-XP22D gear oil ay idinagdag sa kahon, at ito ay idinagdag sa tuktok ng pamantayan ng langis sa humigit-kumulang 65 hanggang 70L.Mababang lagkit sa taglamig;mataas na lagkit na langis ng gear sa tag-araw.Ang output shaft ng reducer ay isang hollow shaft na nakabitin sa bucket wheel shaft sa pamamagitan ng locking disc sleeve.Ang motor support ay nakabitin sa front arm frame sa pamamagitan ng torque bar.Ang uri ng istraktura ng bucket wheel ay hindi naka-format.Tinitiyak nito na ang katawan ng gulong ng bucket ay may mahusay na lakas, at maaari nitong gawing mas kaunti ang bloke ng pagbabawas at pagbabalik ng materyal, na mas malakas kaysa sa gulong ng bucket na format.Ang tamang pag-install ng slide plate at ang makatwirang pagkasya nito sa bucket wheel body ay isang mahalagang hakbang upang mabawasan ang tumutulo na materyal.Ang agwat sa pagitan ng nakapirming circular block plate at ng umiikot na bucket wheel body ay dapat na iakma sa entry point.3mm, 5mm ang layo, hindi dapat masyadong malaki, kung hindi man ay madaling folder failure.Ang koneksyon ng bucket wheel shaft sa reducer o ang bucket wheel body ay konektado sa pamamagitan ng locking disk na may conical sleeve at expansion sleeve.