Pangunahing ginagamit ang OHF para sa paglo-load at pagbabawas ng mga sobrang matataas na lalagyan, at ang bilang ng mga sobrang matataas na lalagyan sa aktwal na operasyon ng terminal ay maliit, hindi araw-araw.Nangangailangan ito na ang OHF ay madaling mailipat mula sa lugar ng pagpapanatili sa harap ng terminal.Ang karaniwang OHF ay nilagyan ng dalawang butas ng forklift, na maaaring dalhin ng isang 25-toneladang forklift.Gayunpaman, maraming mga terminal site ang walang 25-toneladang forklift.Ngayon ay nagpapakilala kami ng dalawang bagong uri ng mga super-elevated na solusyon sa transportasyon.
Isa: Transport sa pamamagitan ng reach stacker
Ang isang set ng reach hoisting lifting point mechanism ay idinaragdag sa karaniwang OHF chassis, at ang super-elevated na frame ay maaaring direktang gamitin para sa transporting sa pamamagitan ng front hoisting.
Dalawa: Nilagyan ng mga trailer ng OHF, na maaaring direktang dalhin ng mga traktor.
Kung mayroon kang ilang on-site na reach stacker, hindi maginhawang gumamit ng reach stacker para sa transportasyon.Mayroon ding scheme, iyon ay, ang isang trailer ay nakaayos sa napakataas na frame, at ang underframe ng OHF at ang trailer ay idinisenyo bilang isang pinagsamang form.Maaaring gamitin ang traktor upang maginhawang magsagawa ng super-elevated na transportasyon.
Paano kumokonekta ang reach stacker sa OHF?
Sa ilalim ng mga espesyal na pagkakataon, maaaring kailanganin na gumamit ng reach stacker para ikonekta ang super-elevated na frame para iangat ang super-elevated na box.Maaari bang maisakatuparan ang kondisyong ito sa pagtatrabaho?
Ang OHF ay ang karaniwang automatic hook telescopic OHF at ang non-hook fixed manual OHF ayon sa pagkakabanggit.Kaya mayroon bang isang uri ng OHF na hindi nangangailangan ng mga kawit o paggawa, o nasusukat.Ang pinakabagong produkto ng GBM, hookless automatic OHF at all-electric OHF.
Ang hookless automatic OHF ay na-upgrade sa batayan ng orihinal na manual OHF, at ang lambanog na mekanismo ng manu-manong pagbubukas at pagsasara ay kinansela.Sa pamamagitan ng isang napakatalino na istraktura ng connecting rod, ang OHF ay maaaring awtomatikong buksan at isara sa pamamagitan ng pagkilos ng pag-aangat.
Ang mga sumusunod ay nagpapakilala ng isang all-electric OHF, walang hook ang kinakailangan, ang pagbubukas at pagsasara ng aksyon ng OHF ay natanto sa pamamagitan ng dalawang DC motor, at isang kumpletong hanay ng mga sistema ng indicator para sa pag-detect ng limitasyon at pagbubukas at pagsasara ay na-configure.
Kapag nasa lock hole ng OHF ang spreader, i-activate ang PLC para ma-trigger ang 24V power supply output, at sisindi ang OHF LED indicator.Kapag umalis ang spreader sa OHF, agad na papasok ang OHF sa sleep mode, at hihinto ang indicator ng LED na magsasaad kapag naka-off ang power.
Kapag normal na nakakonekta ang spreader sa OHF, kung walang operasyon na gagawin sa loob ng 15 minuto, papasok ang OHF sa sleep mode at papasok ang system sa minimum power mode.Kapag na-reload ng pangunahing spreader ang kahon sa OHF o nagsagawa ng pagbubukas at pagsasara ng aksyon, ang OHF ay gigising at papasok sa normal na standby mode.
Ang pagbubukas at pagsasara ng pagkilos ng spreader ay nagti-trigger ng output ng super-elevated na DC motor upang himukin ang pagbubukas at pagsasara ng aksyon ng OHF.
Ang OHF system ay pinapagana ng dalawang 12V maintenance-free na battery pack na may built-in na battery charging module.Ang baterya at charging module ay dapat na naka-install sa gitnang electrical box.Kung hindi sapat ang lakas ng baterya, maaaring gumamit ng panlabas na 220V power supply para mabilis na ma-charge ang baterya.Ang bawat OHF ay nilagyan ng 220V aviation plugs sa 2 column sa kaliwang lupain at kanang dagat upang mapadali ang mabilis na koneksyon sa external power supply.
Oras ng post: Hul-16-2021
© Copyright - 2018-2021 : All Rights Reserved.