די טראַדיציאָנעל נוצן פון די פּאָרט וואָרף קראַנע

אין דעם פּראָצעס פון סאַלעקטינג די ספּרעדער פון די טיר אַוועקזעצן מאַשין ריקאַנסטראַקשאַן פּרויעקט, אין אַדישאַן צו באַטראַכטן די אַרבעט צושטאַנד פון די טיר אַוועקזעצן מאַשין נאָך ריקאַנסטראַקשאַן, עס איז אויך אַ זייער וויכטיק פונט צו באַטראַכטן און באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו, דאָס איז די טויט וואָג פון די פארשפרייטער.

דערווייַל, די רייטאַד ליפטינג וואָג אונטער די פאַרטשעפּען פון די נייַ טיפּ פון מאַלטי-ציל טיר אַוועקזעצן מאַשין איז בכלל 45 טאָנס אָדער 50 טאָנס.פֿאַר דעם טיפּ פון טראַנספאָרמאַציע פון ​​טיר אַוועקזעצן מאַשין, שפּאַלטן טיפּ ראָוטייטינג ספּרעדער קענען זיין בילכער.שפּאַלטן טיפּ דרייער וואַרפלקע וואָג איז וועגן 12.5 טאָנס (אַרייַנגערעכנט ראָוטייטינג קרוק), אויב MQ4535 טיפּ טיר מאַשין פאַרבייַט שפּאַלטן טיפּ אָטאַמאַטיק ספּרעדער, אונטער די ספּרעדער רייטאַד ליפטינג וואָג פון וועגן 34-35 טאָנס (מאַדאַפייד אונטער די ספּרעדער רייטאַד ליפטינג וואָג ווי דער אָריגינעל טיר מאַשין אונטער די קרוק פון די רייטאַד ליפטינג וואָג מינוס די וואָג פון ספּרעדער, פּלוס דעמאַלישאַן פון E טיפּ פאַרטשעפּען וואָג).עס קענען בייסיקלי טרעפן די באדערפענישן פון אַפּערייטינג באדינגונגען.

די ביגאַסט חילוק צווישן די לייטווייט ינאַגרייטיד דריי-ספּאַממער און די נאָרמאַל ינאַגרייטיד דריי-ספּאַממער איז אַז די הויפּט סטרוקטור פון די ספּאַממער איז פארענדערט פון דער אָריגינעל טאָפּל קעסטל גערדער סטרוקטור צו די איין קעסטל גערדער סטרוקטור, און די טויט וואָג איז רידוסט פֿון דער אָריגינעל. 11.5 טאָנס צו 9.5 טאָנס.